Среди многих методов, используемых для изменения свойств поверхности металлических деталей, изделий, для увеличения срока их службы, надежности, восстановления и ремонта, особое место заняла технология ионно-плазменной обработки.

Суть ее вкратце такова. В вакуумной камере испаряют вещество, которое хотят нанести тонкой пленкой на поверхность детали; электрическим разрядом ионизируют пар этого вещества и полученную таким образом плазму с помощью электромагнитного поля фокусируют, ускоряют и направляют на обрабатываемую поверхность.

Созданная ими установка (ННВ-6.6-И1) позволяет наносить износостойкие покрытия на разнообразный металлообрабатывающий инструмент диаметром до 200 и длиной до 250 мм.

Высокая производительность установки достигнута за счет относительно большого объема вакуумной камеры и благодаря тому, что обрабатываемое изделие с помощью планетарного механизма вращается не только вокруг оси камеры, но и одновременно вокруг собственной оси. Этим в частности установка ННВ-6.6-И1 отличается от всех известных установок того же назначения.

Конструкторы нового электровоза позаботились и об улучшении условий труда локомотивной бригады: объем кабины машиниста по сравнению с кабинами серийных электровозов увеличен на 25 процентов, повышена мощность калориферов отопления, усилена звуко- и теплоизоляция, установлен кондиционер, усовершенствован пульт управления.

Удельные трудовые затраты (то есть затраты, отнесенные к единице мощности) на изготовление электровоза ВЛЭ5 по сравнению с серийным снижены на 12 процентов; на 11 процентов уменьшена удельная материалоемкость. Подсчитано, что строительство каждого нового электровоза даст экономический , эффект в сумме около 200 тыс. рублей.