Автомобили высокой проходимости давно уже покинули базы военные, целину и перекочевали на транспортные узлы отечественных поселков. Что совсем и не удивительно, особенно в наших постсоветских странах. Часто достаточно свернуть с основной дороги, чтобы стоять уже среди сплошных ям и колдобин, а про грязные от сугробов снега улицы вообще говорить не приходится. По таким дорогам нельзя ехать на спортивном автомобиле с подвеской невысокой.

Для настоящих любителей скорости и мощи под капотом своего железного коня, уже порядка десяти лет компания Porsche делает выпуск Cayenne. Для того, чтобы эта машина увидела свет, нужно было сделать усилия как компании Porsche, так и их помощникам в этом деле – инженерам мировой компании Volkswagen AG. В этой работе инженерами Porsche были созданы абсолютно все части подвески, такие как независимая подвеска всех колес, основанная на поперечных особых пружинных рычагах в машинах Porsche и пневматической системой на Porsche Cayenne Turbo/Turbo S с возможностью регулировки клиренса. Проектировщики Volkswagen занимались разработкой особой трансмиссии с наличием постоянного и полного привода и новой коробкой с возможностью блокировки межосевого дифференциала. В раннем релизе автомобиля применена качественно новая и платформа, что отличается продольным расположением мотора и очень мощным кузовом. Дизайн корпуса для новых моделей разрабатывался сотрудниками Volkswagen и Porsche отдельно друг от друга. Таким образом, Volkswagen Touareg и Порше Каен созданы на общей, надо отметить довольно удачной, платформе, внешний вид их кардинально отличается. Различие также касается использованных двигателей. В модельном ряде известный автомобиль – это исключение, потому что имеет только 3, 2-литровый двигатель V6, выпускаемый Volkswagen и считающийся “бюджетным”. На разработку нового авто собственниками Porsche были затрачены большие средства.

Porsche Cayenne обязательно удовлетворит каждого любителя езды. Достаточно только одного нажатия на кнопку управления и режим электронно управляемых амортизаторов переключится на “Sport”, “Normal” или “Comfort”, а также можно изменить настройки акселератора.